Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

--- gleissystem [2021/04/12 08:03]
admin
+++ gleissystem [2021/06/08 00:25] (aktuell)
admin
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 === Aufbau ===
-[{{:r-003.jpg?300 |Basisgleis mit 60mm Länge}}] [{{ :r-003-klammer.jpg?100|Klammer}}] [{{:r-003-klammern-unten.jpg?100 |Gesteckte Klammern an einer Weiche}}]
+[{{:RSHK:r-003.jpg?280 |Basisgleis mit 60mm Länge}}]
-Das mit Bettung versehene Standardgleis ähnelt stark bekannten Systemen wie dem Tomytec N-Gleis von Tomix ((In Deutschland angeboten von [[https://www.faller.de/de/de/Produkte/Unsere-Marken/TOMYTEC/N-Programm/Gleise-und-Zubeh%C3%B6r.html|Faller]], siehe [[https://www.faller.de/xs_db/DOKUMENT_DB/www/allgemeines/Tomytec_Katalog_2018_D.pdf|Katalog 2018]])) oder Katos [[https://www.1zu160.net/test/kato-unitrack.php|Unitrack]]. Wie dort is unter den konventionellen Schienenverbindern zusätzlich, in der Bettung, eine steckbare Klammer eingearbeitet ist, die die Gleise zusammen hält.
+Das mit Bettung versehene Standardgleis orientiert sich stark an dem in Japan führenden [[http://www.trainweb.org/tomix/intro/index.htm#track|Tomytec N-Gleis]] von Tomix ((In Deutschland angeboten von [[https://www.faller.de/de/de/Produkte/Unsere-Marken/TOMYTEC/N-Programm/Gleise-und-Zubeh%C3%B6r.html|Faller]], siehe [[https://www.faller.de/xs_db/DOKUMENT_DB/www/allgemeines/Tomytec_Katalog_2018_D.pdf|Katalog 2018]]))((Katos [[https://www.1zu160.net/test/kato-unitrack.php|Unitrack]] ist ein ähnliches System, hie sind aber Klammern und Schienenverbinder eine eigene Einheit und können links oder rechts verwendet werden.)). Wie dort ist der Schienenverbinder, entgegen NEM 120, auf der linken Seite angebracht. Unter dem Schienenverbinder befindet sich eine im Gleisbett fest eingearbeitete Klammer, die beim Zusammenfügen in eine Tasche auf der rechten Seite des nächsten Gleisstücks greift und so für eine stabile und feste Verbindung sorgt. Im Betrieb ist es praktisch unmöglich dass ein Spalt entsteht oder Gleise sich lösen.
-Die Schienen selbst sind auf dem Bahnkörper aus graubraunem Plastik befestigt, der einen Schotterunterbau und Schwellen nachbildet. Die Schienenverbinder sind in Fahrtrichtung rechts angebracht.
+[{{:RSHK:r-003-klammer.jpg?100 |Klammer}}]
+[{{ :rshk:befestigungsplatten-2.jpg?150|Befestigungsplatten}}]
+[{{:RSHK:r-003-klammern-unten.jpg?100 |Gesteckte Klammern an einer Weiche}}]
+[{{ :rshk:gerade-unten.jpg?250|Befestigungsnoppen an der Unterseite gerader Gleise}}]
-Einmal gesteckt ist die Verbindung sehr stabil. Ein unbeabsichtigtes Verschieben ist praktisch nicht möglich. Das Zusammenstecken selbst ist aber vorsichtig und genau anzugehen. Es ist leicht den Schienenverbinder zu verfehlen, was im ersten moment nicht auffällt. Die Gleise sind fest verbunden und können auch befahren werden. Durch die dabei entstehenden etwa 0,1mm hohen Stufe können leichte Wagen, insbesondere im Schubbetrieb entgleisen.
+Die Schienen selbst sind auf einer Bettung aus graubraunem Plastik befestigt, der einen Schotterunterbau und Schwellen nachbildet. Die Schienenverbinder sind in Fahrtrichtung rechts angebracht.
-[{{ :gleisprofil-bemasst.jpg?300|Gleissystemdarstellung in Anyrail}}]
+Einmal gesteckt ist die Verbindung sehr stabil. Ein unbeabsichtigtes Verschieben ist praktisch nicht möglich. Das Zusammenstecken selbst ist aber vorsichtig und genau anzugehen. Es ist leicht den Schienenverbinder zu verfehlen, was im ersten Moment nicht auffällt. Die Gleise sind fest verbunden und können auch befahren werden. Durch die dabei entstehenden etwa 0,1mm hohen Stufe können aber die leichten Wagen entgleisen.
-=== Gleissystem ===
+Auf der Unterseite der Gleise befinden sich Ausschnitte und Noppen zur Arretierung auf [[:RSHK:Befestigungsplatten]].
+\\
+=== Gleisprofil ===
+[{{ :code_40.png?200|Definition nach NEM 120}}]
+Alle Gleissysteme verwenden ein Schienenprofil entsprechend [[https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem120_d.pdf|NEM 120]] Profil 10 bzw.  NMRA Code 40 ([[https://www.nmra.org/rp-151-rail|RP 15.1]])
+  * (A) Höhe 1,00 mm
+  * (B) Fuß  0,95 mm
+  * (C) Kopf 0,60 mm
+=== Standard Gleise ===
+[{{ :gleisprofil-bemasst.jpg?300|Standardgleis}}]
 == Gleisprofil ==
-  * 3 mm Spurweite
+  * 3,3 mm Spurweite (nominell 3 mm)
-  * Schienenprofil entsprechend Code 40 nach [[https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem110_d.pdf|NEM 120]]
+  * Schienenprofil entsprechend [[https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem120_d.pdf|NEM 120]] Profil 10 bzw.  NMRA Code 40 ([[https://www.nmra.org/rp-151-rail|RP 15.1]])
-    * Höhe 0,9mm
-    * Fuß  0,7mm
-    * Kopf 0,5mm
   * 12,5mm Gleismittenabstand
   * 1,8mm Schwellenmittenabstand
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   * 3 Gerade Stücke mit 30, 60 und 120 mm
   * Weichen und die zugehörige S-Kurve haben 90 mm
+  * Ausgleichskurve fester Teil der Weichen
   * 4 Kreise die direkt aneinander anschließen
-  * Kreisradien sind 120, 132,5, 145 und 157,5 mm Gleismittenabstand.#
+  * Kreisradien sind 120, 132,5, 145 und 157,5 mm Gleismittenabstand.
   * Kurven mit 30° und 60° (12 bzw. 24 Teile pro Vollkreis)
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  Beispiel:
-[{{:rshk_gleiswechsel.jpg?300|Gleiswechsel mit Versatz um einen Gleisabstand}}] [{{:rshk_peron.jpg?300|Einfahrt in eine Station mit Mittelbahnsteig}}]
+[{{:rshk_gleiswechsel.jpg?300|Kompaktest möglicher Gleiswechsel erzeugt eine Verschwenkung um einen Gleismittenabstand}}] [{{:rshk_peron.jpg?300|Einfahrt in eine Station mit Mittelbahnsteig}}]
-[[Gleissystem RSHK Standard|Liste aller Gleiselemente]]
+**[[rshk:gleissystem_standard|Liste aller Gleiselemente]] von RSKH**
-==== Fine-Line Gleissystem RSHK ====
+==== Flex Gleise ====
+Auch wenn die Flexgleise eigentlich zum Standardsystem gehören, so sind sie doch teilweise weniger fein und weichen  in einigen Werten ab:
-In Fine-Line stehen nur wenige Elemente zur Verfügung, welche praktisch nicht kompatibel zum Standardsystem sind. Ein Übergang sollte unter Verwendung der Flex-Gleis-Rampe (R-027) möglich sein. An Gleisen steht eine 60mm Gerade sowie zwei Kreise mit 60 und 70 mm Radius zur Verfügung. Die Kurven sind ausschließlich als 90° Elemente erhältlich. Zur Verbindung sind andere Schienenverbinder nötig. Ein Übergang zum Standardsystem sollte unter Verwendung der Flex-Gleis-Rampe (R-027) möglich sein.
 == Gleisprofil ==
-  * Schienenprofil entsprechend Code 40 nach [[https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem110_d.pdf|NEM 120]]
+  * Schienenprofil entsprechend [[https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem120_d.pdf|NEM 120]] Profil 10 bzw.  NMRA Code 40 ([[https://www.nmra.org/rp-151-rail|RP 15.1]])
-    * Höhe 1,0mm
+  * 1,95mm Schwellenmittenabstand
-    * Fuß  0,85mm
+  * 0,7mm Schwellenbreite
-    * Kopf 0,5mm
+  * 7,7mm Schwellenlänge
-  * 1,5mm Schwellenmittenabstand
-  * 0,4mm Schwellenbreite
-  * 6,2mm Schwellenlänge
 == Gleissystem ==
-  * Eine Gerade mit 60mm
+  * Länge 200, 500, 750 und 1000mm
-  * 5,0mm Schienenüberhang am Ende
+  * 5,5mm Schienenüberhang am Ende
-  * Kurven mit 60 und 70mm Radius, nur als 90°
   * Verfügbar mit grauer (Beton) und brauner (Holz) Färbung
-  * Passende Schienenverbinder sind vorhanden aber extra
+== Feldbahn ==
-[[Gleissystem RSHK Fine-Line|Liste aller Gleiselemente]]
+Zusätzlich existiert das 200mm Element mit anderer Schwellengröße und größerem Schwellenabstand. Vorgesehen für die Verwendung von T Material als Schmalspur/Feldbahn für größere Maßstäbe, z.B. Zm, Ne oder TTi. Oder in H0 als Park/Gartenbahn oder Modellbahn in noch größeren Größen..
+**[[rshk:gleissystem_flex|Liste aller Flex-Gleiselemente]] von RSKH**
-==== Flex Gleise ====
-Auch wenn die Flexgleise eigentlich zum Standardsystem gehören, so dochteilweise weniger fein und weichen  in einigen Werten ab:
+==== Fine-Line Gleissystem RSHK ====
+In Fine-Line stehen nur wenige Elemente zur Verfügung, welche praktisch nicht kompatibel zum Standardsystem sind. Ein Übergang sollte unter Verwendung der Flex-Gleis-Rampe (R-027) möglich sein. Zur Verbindung sind andere Schienenverbinder nötig.
+An Gleisen steht eine 60mm Gerade sowie zwei Kreise mit 60 und 70 mm Radius zur Verfügung. Es existieren keine Weichen oder andere Funktionsgleise. Die Kurven sind ausschließlich als 90° Elemente erhältlich. Durch die wesentlich engeren Gleismittenabstände (10mm anstelle 12,5mm) und die sehr engen Kurven könnte es zu Lichtraumverletzungen und damit Problemen bei der Fahrzeugbegebnung kommen.
+Unterm Strich ist das Fine-Line zwar wunderschön, aber kaum praktisch sinnvoll verwendbar.
 == Gleisprofil ==
-  * Schienenprofil entsprechend Code 40 nach [[https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem110_d.pdf|NEM 120]]
+  * Schienenprofil entsprechend [[https://www.morop.org/downloads/nem/de/nem120_d.pdf|NEM 120]] Profil 10 bzw.  NMRA Code 40 ([[https://www.nmra.org/rp-151-rail|RP 15.1]])
-    * Höhe 0,95mm
+  * 1,5mm Schwellenmittenabstand
-    * Fuß  0,8mm
+  * 0,4mm Schwellenbreite
-    * Kopf 0,5mm
+  * 6,2mm Schwellenlänge
-  * 1,95mm Schwellenmittenabstand
-  * 0,7mm Schwellenbreite
-  * 7,7mm Schwellenlänge
 == Gleissystem ==
-  * Länge 200, 500, 750 und 1000mm
+  * Eine Gerade mit 60mm
-  * 5,5mm Schienenüberhang am Ende
+  * 5,0mm Schienenüberhang am Ende
+  * Kurven mit 60 und 70mm Radius, nur als 90°
   * Verfügbar mit grauer (Beton) und brauner (Holz) Färbung
+  * Passende Schienenverbinder sind vorhanden aber extra
-== Feldbahn ==
-Zusätzlich existiert das 200mm Element mit anderer Schwellengröße und Abstand zur Verwendung als Schmalspur/Feldbahn oder Modellbahngleis für größere Maßstäbe.
-[[Gleissystem RSHK Flex|Liste aller Gleiselemente]]
+**[[rshk:gleissystem_fine-line|Liste aller Fine-Line-Gleiselemente]] von RSKH**

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