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uebersicht [2021/04/15 11:58] admin |
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| (Hauptartikel [[Maßstab]]) | (Hauptartikel [[Maßstab]]) | ||
| - | Für T als Nenngröße werden zwei Maßstäbe verwendet die sich aus der Situation in Japan ergaben: | + | Original wurden für T als Nenngröße, wie in Japan üblich, zwei Maßstäbe verwendet die sich aus der Situation in Japan ergaben: |
| * **1:450** für japanische Kapspur-Modelle (auch britische Normalspur) | * **1:450** für japanische Kapspur-Modelle (auch britische Normalspur) | ||
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| Um aber die sehr populären normalspurigen Shinkansen-Züge ebenfalls für das System anbieten zu können hätten diese in einem Maßstab von 1:480 ausgeführt werden müssen, was dazu geführt hätte, dass die eigentlich größeren Schnellzüge wesentlich kleiner würden als die kleineren normalen Züge. Als Kompromiss wurde ein Maßstab von 1:450 für Kapspur Modelle und 1:480 für Normalspurmodelle festgelegt. | Um aber die sehr populären normalspurigen Shinkansen-Züge ebenfalls für das System anbieten zu können hätten diese in einem Maßstab von 1:480 ausgeführt werden müssen, was dazu geführt hätte, dass die eigentlich größeren Schnellzüge wesentlich kleiner würden als die kleineren normalen Züge. Als Kompromiss wurde ein Maßstab von 1:450 für Kapspur Modelle und 1:480 für Normalspurmodelle festgelegt. | ||
| - | Auf den Britischen Inseln (UK, Irland) wird traditionell ein wesentlich kleineres [[wpde>Lichtraumprofil]] als bei praktisch allen anderen Normalspurbahnen verwendet. Mit 2.400 mm((siehe auch [[wp>Loading_gauge#Great_Britain|Lichtraumprofil GB]])) sind britische Züge sogar noch kleiner als schweitzer oder japanische Schmalspurfahrzeuge. | + | Auf den Britischen Inseln (UK, Irland) wird traditionell ein wesentlich kleineres [[wpde>Lichtraumprofil]] als bei praktisch allen anderen Normalspurbahnen verwendet. Mit einer Breite von 2.400 mm((siehe auch [[wp>Loading_gauge#Great_Britain|Lichtraumprofil GB]])) sind britische Züge sogar noch kleiner als schweizer oder japanische Schmalspurfahrzeuge. Daher wurden UK-Modelle von Anfang an ebenfalls in 1:450 gefertigt. |
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| + | Für neuere Entwicklungen, wie zum Beispiel bei der [[V200]], wird generell 1:450 verwendet. | ||
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| Der Unterschied beträgt knapp 7% in allen Dimensionen, was in der Praxis weniger als 0,5 mm in Höhe und Breite sind, und daher oft vernachlässigt und der zusätzliche Raum gerne in kauf genommen. In der Länge fällt der größere Maßstab jedoch deutlicher aus, bei einem Reisezug wagen entspricht das bereits 4 mm. | Der Unterschied beträgt knapp 7% in allen Dimensionen, was in der Praxis weniger als 0,5 mm in Höhe und Breite sind, und daher oft vernachlässigt und der zusätzliche Raum gerne in kauf genommen. In der Länge fällt der größere Maßstab jedoch deutlicher aus, bei einem Reisezug wagen entspricht das bereits 4 mm. | ||
| - | Modelle zeigen daher in der Praxis oft eine gewisse Variation, abhängig von Zielen und Möglichkeiten des Modellbauers. Zur Abgrenzung reiner 1:480 Normalspur-Modelle/Anlagen gegenüber solchen mit Mischbestückung wird auch gerne die Nenngrößenbezeichnung [[QTT]] anstelle von T verwendet. | + | Modelle zeigen daher in der Praxis oft eine gewisse Variation, abhängig von Zielen und Möglichkeiten des Modellbauers. Zur Abgrenzung reiner 1:480 Normalspur-Modelle/Anlagen gegenüber solchen mit Mischbestückung, bzw. nur 1:450, wird auch gerne die Nenngrößenbezeichnung [[QTT]] anstelle von T verwendet. |
| ==== Angebot ==== | ==== Angebot ==== | ||
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| === Super-Klein? === | === Super-Klein? === | ||
| - | Es geht natürlich auch ganz klein. Das kleinste verfügbare Oval ist gerade mal 210 x 150 mm - ziemlich genau die Größe eine Din A5 Notizzettels. Gut, das ist dann wirklich so gedrängt wie der Meter Fufzig in H0, aber geht auch auf dem kleinsten Schreibtischeck. Ein Spaß zum Einstieg. Ausprobieren ohne zu viel Geld zu investieren. | + | Es geht natürlich auch ganz klein. Das kleinste verfügbare Oval ist gerade mal 210 x 150 mm - ziemlich genau die Größe eine Din A5 Notizzettels. Gut, das ist dann wirklich so gedrängt wie der oft zu sehende Meter-Fufzig in H0, aber geht auch auf dem kleinsten Schreibtischeck. Ein Spaß zum Einstieg. Ausprobieren ohne zu viel Geld zu investieren. |
| + | Eine Variante von Super-Klein ist den Wert auf die Landschaft zu legen. Soviel Details wie auf H0 Anlagen ala MiWuLa, aber auch weniger als 90 x 60 cm wie in [[yt>saPW1opFVKU|Welcome to Keren Cove]]. Bei dem Video merkt man erst ganz am ende __wie__ winzig das ist. | ||
| === Oder Modulanlage ? === | === Oder Modulanlage ? === | ||
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| === Der gordische Knochen === | === Der gordische Knochen === | ||
| - | Eine besonders beliebte Form von Anlagen in T sind Knochen. Als (Hunde-)Knochen bezeichnet man eine Anlage mit Wendeschleifen an den Streckenenden, so dass durchgehend gefahren werden kann und man auch einfachmal zuschauen kann. Wenn diese Stecke dann noch mehrfach verschlungen über die Anlage geführt wird, wird ein gordischer Knoten draus. Mit Bergen und anderer Landschaft lasen sich Streckenteile verbergen, so dass es weniger vorhersehbar wirkt. All das geht natürlich in jeder Größe, bei T jedoch bereits überzeugend bei weniger als 1x1m, wie in [[https://www.youtube.com/watch?v=L4f4QLjgiro|diesem Video]] zu sehen. Oder in [[https://www.youtube.com/watch?v=_jODJsgAsHI|riesig]], fast wie im Miniaturwunderland. | + | Eine besonders beliebte Form von Anlagen in T sind Knochen. Als (Hunde-)Knochen bezeichnet man eine Anlage mit Wendeschleifen an den Streckenenden, so dass durchgehend gefahren werden kann und man auch einfachmal zuschauen kann. Wenn diese Stecke dann noch mehrfach verschlungen über die Anlage geführt wird, wird ein gordischer Knoten draus. Mit Bergen und anderer Landschaft lasen sich Streckenteile verbergen, so dass es weniger vorhersehbar wirkt. All das geht natürlich in jeder Größe, bei T jedoch bereits überzeugend bei weniger als 1x1m, wie in [[yt>L4f4QLjgiro|diesem Video]] zu sehen. Oder in [[yt>_jODJsgAsHI|riesig]], fast wie im Miniaturwunderland. |
| Für die langen, ununterbrochene Strecken bietet sich [[Gleissystem#Flex_Gleise|Flex-Gleis]] an. Das erlaubt nicht nur sehr freie Streckengestaltung, sondern senkt auch die Kosten drastisch. Was bei aller Planung, unabhängig vom Geldbeutel, nicht vergessen werde sollte sind die Kontaktprobleme. Trotz aller Verbesserungen (insbesondere durch [[Digitaltechnik|Digitalisierung]]) hat T weiterhin notorisch Probleme mit der Stromversorgung. Insbesondere auf Weichen. Reine Knochen wie in den Videos vermeiden Weichen ganz. | Für die langen, ununterbrochene Strecken bietet sich [[Gleissystem#Flex_Gleise|Flex-Gleis]] an. Das erlaubt nicht nur sehr freie Streckengestaltung, sondern senkt auch die Kosten drastisch. Was bei aller Planung, unabhängig vom Geldbeutel, nicht vergessen werde sollte sind die Kontaktprobleme. Trotz aller Verbesserungen (insbesondere durch [[Digitaltechnik|Digitalisierung]]) hat T weiterhin notorisch Probleme mit der Stromversorgung. Insbesondere auf Weichen. Reine Knochen wie in den Videos vermeiden Weichen ganz. | ||
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| === Fahrweg und Rad === | === Fahrweg und Rad === | ||
| - | Mit 1:480 liegt T eigentlich bereits unterhalb der Größe bei der ein zuverlässiger Betrieb rein durch Reibung erreicht werden kann. Um trotzdem vorbildgerechten Betrieb zu erlauben wird Magnetraft verwendet. Die Radsätze selbst sind magnetisch und die Schienen aus einer magnetisierbaren Legierung. Die dadurch erzeugte Haftung ist groß genug um die Fahrzeuge (meist) zuverlässig auf der Schiene zu halten. Trotzdem ist es weiterhin hilfreich die Wagen mit Ballast zu versehen. | + | Mit 1:450 liegt T eigentlich bereits unterhalb der Größe bei der ein zuverlässiger Betrieb rein durch Reibung erreicht werden kann. Um trotzdem vorbildgerechten Betrieb zu erlauben wird Magnetraft verwendet. Die Radsätze selbst sind magnetisch und die Schienen aus einer magnetisierbaren Legierung. Die dadurch erzeugte Haftung ist groß genug um die Fahrzeuge (meist) zuverlässig auf der Schiene zu halten. Trotzdem ist es weiterhin hilfreich die Wagen mit Ballast zu versehen. |
| === Fahrstrom === | === Fahrstrom === | ||
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| - | Jo, gibts, hier weitermachen ... | + | [... Jo, gibts, hier weitermachen ...] |
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| ==== Anlagengestaltung ==== | ==== Anlagengestaltung ==== | ||
| - | Im Prinzip nicht anders als bei allen anderen Größen. In mancher Beziehung leichter, weil Sand und Farbe unterscheiden sich nicht mehr :)) Beim Gras muss man dann doch (sehr fein) beflocken, auch wenn das Maßstäblich dann viel zu hoch ist. | + | Im Prinzip nicht anders als bei allen anderen Größen. In mancher Beziehung leichter, weil Sand und Farbe unterscheiden sich nicht mehr :)) Beim Gras muss man dann doch (sehr fein) beflocken, auch wenn das Maßstäblich dann viel zu hoch ist. Dank 3D Druck gibt es inzwischen recht viel Zubehör. |
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| - | Dank 3D Druck gibt es recht viel inzwischen - und 3D Drucker sind billig geworden. We eine Anwendung für den neuen Drucker Sucht, T-Gebäude und (große) Strukturen sind Ideal dafür - fahrzeuge weniger. | + | |
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| - | /* Jo, da sollte man was schreiben. */ | + | |
| === Zubehör speziell fur T === | === Zubehör speziell fur T === | ||
| - | * RSHK Sach | + | * [[RSHK]] Sachen |
| * Holzmodelle von HA | * Holzmodelle von HA | ||
| * Modelle von Lemiso | * Modelle von Lemiso | ||
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| * Immer auch bei Shapeways schauen | * Immer auch bei Shapeways schauen | ||
| * Sonstige Modelle im Internet | * Sonstige Modelle im Internet | ||
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| + | ==== 3D-Druck ==== | ||
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| + | 3D Druck und verwandte Verfahren, wie Laser-Schneiden von Holz- und Papiermodellen sowie hochauflösende Tintendruckverfahren, finden allgemein im Modellbau stärkere Verwendung. Selbst große Anbieter wie Noch oder Faller setzen diese Techniken inzwischen ein. Bei T ist 3D-Druck sogar eines der Hauptwerkzeuge der Hersteller, so sind selbst bei RSHK zwar Fahrgestelle meist in Spritzguss hergestellt, Aufbauten aber oft in oder mit 3D Druck erzeugt. | ||
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| + | 3D Modelle kann man leicht selbst am PC entwerfen und professionell drucken lassen, oder an investiert Geld in einen eigenen 3D Drucker. Für die die schon einen haben, kann die T-Spur Bahn als Begründung dienen :)) | ||
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| + | Gewöhnliche [[wpde>Fused_Deposition_Modeling|FDM-Drucker]] sind teilweise schon für unter 200 Euro zu bekommen, erlauben aber nur vergleichsweise grobe Strukturen. Die nutzbare Auflösung erreicht in der Regel nur 0,1 mm, was bedeutet das die kleinsten machbaren Details bereits 5 cm entsprechen. Das langt gut für Brückenpfeile, Plattformen oder Felsen, wird aber bei Häusern mit detaillierterer Fassade bereits problematisch. Und Dinge wie Zäune, Schilder und ähnliches sind faktisch unmöglich. | ||
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| + | [[wpde>Stereolithografie|Optische Gerate]] die Harz per UV-Licht verfestigen sind da bessergeeignet und bieten eine um den Faktor 3-4 feinere Auflösung (0,025 mm). Hier beginnt der Bereich an dem man an die Erstellung von Fahrzeugmodellen denken kann. Der Aufwand mit Reinigung und Härtung der Modelle sowie Bedienung des Druckers ist jedoch deutlich höher als bei FDM Geräten. | ||
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| + | Nochmals besser sind professionelle Geräte. Die mögliche Detailierung ist deutlich feiner. Wichtiger noch, die Wiederholgenauigkeit ist auch besser. Und unschlagbar einfach ist die Bedienung: Datei hochladen, Kreditkarte angeben und auf den Postboten mit dem Modell warten :)) | ||
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| Dank fertiger Fahrgestelle ist auch das gut möglich. Sowohl Messing ätzen als auch 3D Druck eignen sich gut um Aufbauten und Wagen zu erstellen, die dann mit Fahrgestellen und Rädern von RSHK versehen werden. | Dank fertiger Fahrgestelle ist auch das gut möglich. Sowohl Messing ätzen als auch 3D Druck eignen sich gut um Aufbauten und Wagen zu erstellen, die dann mit Fahrgestellen und Rädern von RSHK versehen werden. | ||
| - | Messing ätzen braucht natürlich etwas Erfahrung erlaubt aber dann allerfeinste Strukturen. Beim Selberdrucken wird reichten die gewöhnlichen [[wpde>Fused_Deposition_Modeling|FDM-Drucker]] nur in den seltensten fällen und nur bei genauer Planung, da die für Triebfahrzeuge nötigen Wandstärken von 0,5 mm und damit fast nicht erreichen lassen. Mit [[wpde>Stereolithografie|"SLA"-Druckern]] rück das, zumindest bei der aktuellen Generation mit Aufläsungen um 50µm horizontal in greifbare Nähe. | + | Messing ätzen braucht natürlich etwas Erfahrung erlaubt aber dann allerfeinste Strukturen. Beim Selberdrucken wird reichten die gewöhnlichen [[wpde>Fused_Deposition_Modeling|FDM-Drucker]] nur in den seltensten fällen und nur bei genauer Planung, da die für Triebfahrzeuge nötigen Wandstärken von 0,5 mm und damit fast nicht erreichen lassen. Mit [[wpde>Stereolithografie|"SLA"-Druckern]] rück das, zumindest bei der aktuellen Generation mit Auflösungen um 50µm horizontal in greifbare Nähe. |
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| - | ==== Für andere Spuren ==== | + | ==== Wo gibt es T? ==== |
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| + | Interessanterweise ist T derzeit am stärksten in Großbritannien und Deutschland vertreten. In geringerem Maße in anderen europäischen Ländern, den USA und Australien. In Japan selbst gab es, nachdem [[KK Eishindo]] Herstellung und Vertrieb abgegeben haben, lange keinen Händler mehr. Erst [[http://msr-signal.jugem.jp/?eid=85|seit Herbst 2019]] gibt es mit MSR-Signal wieder einen [[http://msr-signal.com/?mode=cate&cbid=2541739&csid=0|Vertrieb in Japan]]. | ||
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| + | ==== Nutzung für andere Spuren ==== | ||
| Außer der Verwendung als Hauptbahn in Nenngröße T kann das T-Spur System auch mit anderen Maßstäben verwendet werden: | Außer der Verwendung als Hauptbahn in Nenngröße T kann das T-Spur System auch mit anderen Maßstäben verwendet werden: | ||
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| | 0 | 1:45 | 135 mm | Gartenbahnen 5 Zoll (127 mm) | - | | | 0 | 1:45 | 135 mm | Gartenbahnen 5 Zoll (127 mm) | - | | ||
| | 1 | 1:32 | 96 mm | Gartenbahnen 3,5 Zoll (89 mm) | - | | | 1 | 1:32 | 96 mm | Gartenbahnen 3,5 Zoll (89 mm) | - | | ||
| - | | 2 | 1:22,5 | 67 mm | Modellbahn in Nenngröße 2(!) (64 mm) | - | | + | | 2 | 1:22,5 | 67 mm | Modellbahn in Nenngröße 2((Irgendwie unglaublich. Besonders wenn man Bedenkt dass LGB ja in diesem Maßstab ist)) (64 mm) | - | |
| - | Für die Verwendung in H0 bis 0 gibt es von RSHK sogar eine passende Lok ([[021-A]]) und (früher) Aufsitzwagen ((Selbstbau auf Basis der in 4er Packungen verfügbaren Chassis ist nicht schwer)). | + | Für die Verwendung in H0 bis 0 gibt es von RSHK sogar eine passende Lok ([[021-A]]) und (früher) Aufsitzwagen ((Ein Selbstbau auf Basis der in 4er Packungen verfügbaren Chassis ist auch nicht schwer)). |
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