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===== Baureihenschema für Triebwagen der japanischen Eisenbahn =====

Das Baureihenschema der Triebwagen basiert auf dem für Wagen und basiert auf Eigenschaften der Fahrzeuge, wobei sowohl im 'Buchstaben'-Prefix ([[wpde>Katakana|Kana]]), als auch in der Nummer Eigenschaften verschlüsselt werden.

=== Geschichte ===

  * 1909 wurde das erste landesweite Schema entwickelt um die bunte, nach der [[wpde>Eisenbahnverstaatlichungsgesetz (Japan)|Verstaatlichung der meisten Eisenbahnen]] im Jahr 1906/07 entstandene Fahrzeugflotte zu ordnen.
  * 1928 wurde die Struktur reformiert um die neuen Antriebsarten wie Diesel und Elektro besser darzustellen.
  * 1957 wurde die Struktur wiederum reformiert und den neuen Gegebenheiten angepasst. Diese Struktur wird hier hauptsächlich dargestellt-
  * 1987 wurde die Bahn privatisiert und in 7 Regionalgesellschaften, eine Frachtgesellschaft und die Shinkansengesellschaft aufgespalten. Ab diesem Zeitpunkt pflegten alle Gesellschaften eigene Baureihenbezeichnungen

=== Vergleichbarkeit ===

Das System ähnelt dem Deutschen System zur Benennung von Triebwagen wie es vor den EDV-Nummern verwendet wurde, ist aber keine direkte Entsprechung. So sind bei uns die Baureihen einfach durchnummeriert, wohingegen im japanischen Schema auch im Zahlenteil eine Bedeutung eingearbeitet ist.

^Beispiele ^^^
| KiHa  | VT  | Dieseltriebwagen  |
| KiKu  | VS  | Steuerwagen für Dieseltriebwagen  |
| KiSa  | VB  | Beiwagen für Dieseltriebwagen  |
| MoHa  | ET  | Elektrotriebwagen  |

(Wie sehr die Japaner Dieseltriebwagen mögen sieht man vielleicht auch daran, dass der Eintrag in der [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E5%9B%BD%E9%89%84VT98%E5%9E%8B%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A|japanischen Wikipedia zum VT/VS/VB98]] um Längen ausführlicher und detaillierter ist als die [[wpde>DB-Baureihe VT 98|Beschreibung in der deutschen Wiki]]. Schon irgendwie beschämend.)

=== Wildwuchs ===

Derartige Systeme neigen zu Inkonsistenzen und Wildwuchs über die Verwendungsdauer. Zusätzlich verkomplizierte die Privatisierung der japanischen Eisenbahn, 1987, in dem einige der Folgeunternehmen das System weiterführten, aber unabhängig voneinander, während andere die Baureihen komplett, oder auch nur teilweise umbenannten. Neu- und Umbauten wurden wahlweise im alten Schema, einer Änderung davon, oder komplett neuen Bezeichnungen versehen wurden.


=== Eingrenzung ===

Dieser Eintrag ist auf Fahrzeugarten beschränkt die als Modelle Vorliegen, sowie das Direkte Umfeld. 

==== Aufbau ====

Der prinzipielle Aufbau besteht aus 1-3 Kana Buchstaben ((Die Kana-Schrift basiert auf einem System mit [[wpde>50-Laute-Tafel|50 Silben]] bzw. Moren, die in diesem Zusammenhang die gleiche Funktion erfüllen wie Buchstaben in der lateinischen Schrift. Wobei, so einfach ist es nicht, gibt es doch nochmals 25 mit einem diakritischen Zeichen (Zwei davon werden hier gebraucht) und 36 Digraphen. Und dann noch mal ne Hand voll 'neuer' Digraphen die für Fremdwörter verwendet werden, aber fast keiner kennt :) )) sowie Ziffern.

=== Buchstaben ===

== Erste Stelle ==

Die erste Stelle kennzeichnet die Antriebsart.

^ 1. Stelle  ^^^
| Ki  | キ  | Dieseltriebwagen  |
| Ji  | ジ  | [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%8F%B2#%E8%92%B8%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A|Dampftriebwagen]]  |
| Mo  | モ  | Elektrotriebwagen ("M"otor)  |
| |||
| HB-  || Hybridtriebwagen (Nur JR-Ost)  |
| GV-  || Dieselelektrisch (Nur JR-Ost)  |

Die letzten beiden Zeilen, mit lateinischen Buchstaben, sind Beispiele für vielfältige, wenig systematische Kennzeichnungen aus neuerer Zeit, hier bei JR-Ost. Wobei da innerhalb  JR-Ost die Benennung nicht einheitlich ist und es wird der gleiche Triebwagentyp scheinbar mal mit Kana und mal mit lateinischen Kennzeichen geführt.

== Zweite Stelle ==

Die 2. Stelle gibt an ob mit/ohne Motor und mit/ohne Führerstand

^ 2. Stelle  ^^^
| (ohne)  || Triebwagen mit oder ohne Führerstand  |
| Ku  | ク  | Steuerwagen ohne Motor  ("K"abine)  |
| Sa  | サ  | Beiwagen (ohne Motor und ohne Führerstand ) |

Bei Elektrotriebwagen gibt es Entwicklungsbedingt ein 'Drehen' der ersten Stellen. Ursprünglich wurden Elektrotriebwagen als `Mo' bezeichnet. Als auch solche ohne Führerstand entstanden, wurden diese als KuMo umgezeichnet, z.B. MoHa 30 -> KuMoHa 30, was später aber in der Bedeutung verändert wurde um einen Wagen mit Führerstand und Motor zu kennzeichnen:

| Ku Mo  | クモ ((Ausgesprochen gleichbedeutend mit Spinne))  | Elektrotriebwagen mit Führerstand  ("K"abine "M"otor)  |

Dies führt dazu das MoHa, KuMoHa und KuHa das gleiche Fahrzeug zu verschiedenen Zeiten und Revisionen bezeichnen kann. Die Situation war aber in der Nachkriegszeit weitgehend geklärt

== Dritte Stelle ==

Die 3. Stelle bezeichnet die Verwendung:

^ 3. Stelle  ^^^
| I Ne  | イネ ((Ausgesprochen gleichbedeutend mit Reis)) | Schlafwagen erster Klasse  |
| I Te  | イテ  | Aussichtswagen erster Klasse  |
| E   | エ  | Rettungswagen  |
| Ro  | ロ  | Erste Klasse bzw. Grüner Wagen ((Zuschlagspflichtiger Wagen mit höherem Komfort der durch ein grünes Band unter den Fenstern gekennzeichnet war, daher der Name)) (siehe unten)  |
| Ha  | ハ  | Normaler Wagen (2. Klasse) (siehe unten)  |
| Shi  | シ  | Speisewagen  |
| Ra  | ラ  | Buffet-/Gesellschaftswagen  |
| Ru  | ル  | Sonstige Fahrzeuge  |
| Yu  | ユ  | Postwagen  |
| Ni  | 二  | Gepäckwagen  |
| Ya  | ヤ  | Dienstwagen  |
| Wa  | ワ  | Frachtwagen  |

Die Bezeichnungen für die Klassen haben sich im Laufe der Zeit geändert:

^ ^^ Bis 1960  ^ Bis 1969  ^ Ab 1969  ^ Heute  ^
| Ro  | ロ  | Zweite Klasse  | Erste Klasse bzw. Grüner Wagen ((Zuschlagspflichtiger Wagen mit höherem Komfort der durch ein grünes Band unter den Fenstern gekennzeichnet war, daher der Name))  | -  | [[wp>Joyful Train]]s  |
| Ha  | ハ  | Dritte Klasse  | Zweite Klasse  |  Standardklasse  ||

Diese Kennungen werden auch bei Wagons verwendet, nicht nur bei Triebwagen(zügen). Dort gibt es dann noch eine Hand voll mehr.

Ein KiHa ist also ein zweiter Klasse (Standard) Triebwagen, ein KiRo((Gesprochen Kilo wie Kilogramm)) entsprechend ein erste Klasse (ein grüner) Triebwagen. Ähnlich wie beim deutschen System können mehrere Verwendungsbuchstaben kombiniert werden wenn der Wagen mehrere Funktionen/Bereiche bietet. Ein [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F20%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A#%E3%82%AD%E3%83%8F%E3%83%A6%E3%83%8B25%E5%BD%A2|KiHaYuNi]] Ist dann z.B. ein Dieseltriebwagen mit 2. Klasse, Gepäck- und Postabteil. Ähnlich schlimm wie bei uns wird es natürlich auch erst bei den normalen Wagen :))

=== Ziffern ===

Ähnlich wie bei den Buchstaben klassifizieren die Ziffern das Fahrzeug ebenfalls. Bis 1987 wurde eine zweistellige Nummerierung verwendet. Danach je nach Gesellschaft und Jahr unterschiedliche Systeme, bei denen meist nru die erste Ziffer direkte Aussagekraft hat.


== Erste Stelle ==

Die erste Stelle erlaubt eine begrenzte Einstufung nach Antriebsart und Geschwindigkeit

^ 1. Stelle ^^
| 0    | Mechanische Kraftübertragung  |
| 1-4  | Dieselhydraulisch mit einem Motor  |
| 5    | Dieselhydraulisch mit zwei Motoren  |
| 6,7  | Hochleistungsmotor  |
| 8    | Expresszug (特急形) |
| 9    | Prototypen |

== Zweite Stelle ==

Die zweite Stelle wird verwendet um Einrichtungs- und zweirichtungswagen zu unterscheiden und Baureihen durchzunummerieren Wobei es dabei auch wiederum Ausnahmen gibt, z.B. Führerstandslose Triebwagen mit einer Null am Ende.

^ 2. Stelle ^^
| 0-4  | Zweirichtungsfahrzeige (Führerstände an beiden Enden)  |
| 5-9  | Einrichtungsfahrzeug oder Motorwagen (ein oder kein Führerstand)  |

Bei Expresszügen Grundsätzlich erhalten alle wagen eines Mehrwagenzuges die gleiche Nummernkombination, außer bei Expresszügen, bei denen die letzte Stelle zum Durchnummerieren der einzelnen Typen verwendet wird. Ein KiHa 40 ist entsprechend ein Zweirichtungs-Dieseltriebwagen zweiter Klasse für den normalen Einsatz. 


/*
  * KiSaHa ? Sa/Ha ist dochdoppelt gemoppelt.
  * DeHaNi ? デハニ
  * DeHa ? デハ Gleichstromtriebwagen?
  * SaRoHa サロハ ? Erster klasse Beiwagen? oder 1. und 2. ? oder wie in der Beschreibung 2. und 3. ? https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8440%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#%E3%82%B5%E3%83%AD%E3%83%8F56%E5%BD%A2
  * KuKeN (クケン)  Testfahrzeug ?
  * ToKi (トキ) ?  Ist ein Güterwagen.
  * KuYa (クヤ) ?  Umbauwagen aus Güterwagen als Steuerwagen für Elektrozüge, direkt nach dem Krieg

  * KuMoRu (クモル)
  * KuMoHa (クモハ) https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%A2%E3%83%8F11%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A
  * KuMoNi (クモニ) https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%A2%E3%83%8F11%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

Bei JR Reihe 113-2000

Kuha 111 2100 + Moha 113 2000 + Moha 112 2000 (M) + Moha 113 2000 + Moha 112 2000 + Kuha 111 2000

Material

Geschichte der Triebwagen
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%8F%B2#%E8%92%B8%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

Nummerierung Diesel https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%BD%A2%E5%BC%8F

Nummerierung Elektro

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E6%96%B0%E6%80%A7%E8%83%BD%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%BD%A2%E5%BC%8F

Liste der JNR Fahrzeuge - viele Kennungen die ich noch nicht dekodiert habe
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%BBJR%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%BD%A2%E5%BC%8F%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7#%E8%92%B8%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

Alte JNR Nummerierung mit Geschichte
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E6%97%A7%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%BD%A2%E5%BC%8F

Richtig gute Erklärung zu den Kana
https://kwhazit.ucoz.net/ranma/kana.html

*/



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P.S.: bei den Recherchen blieb dann noch ein KiSaHa übrig - der passt irgendwie in gar kein Schema.
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