Nenngröße T Wiki

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====== Standardefinition ======

===== Name: TeMo =====

Irgend einen Namen brauch das Kind. Aber Namen erfinden ist Schwerstarbeit. Irgendwas mit Nenngröße T und Modul soll es sein, und Abkürzungen sind da das Einfachste. Und **TeMo** ist nicht nur eine Abkürzung von T-Modul, sondern entspricht zwei Lauten der Japanischen [[wpde>50-Laute-Tafel]]: **テモ** (Katakana) bzw. **ても** (Hiragana). Damit liegt nicht nur die Aussprache verbindlich fest, sondern passt auch zum [[Vorbild:Baureihenschema Triebwagen Japan|Namensschema]] japanischer (Trieb-)Wagen - in etwas freier Anwendung wär ein TeMo ein Aussichtstriebwagen - passt doch.

===== Sowas wie T-Trak =====

TeMo lehnt sich im Aufbau an T-Track an, bzw. kann als Anwendung der T-Trak-Definition auf Nenngröße T gesehen werden. 

[{{ :temo:ttrak.png?300|Modulstruktur}}]

Anders als bei größeren Größen ist bei T bereits der Betrieb mit größeren Problemen behaftet. Noch lange vor feinem Rangieren und detailbetrieb ist der T-Bahner schon froh wenn die Züge ohne Stocken Fahren - wenn dann ein Nebenbahnzug dann noch mit einer Modellgeschwindigkeit unterhalb von 200 km/h betrieben wird ist viel erreicht.

Die Struktur von T-Trak ist darauf ausgerichtet lange durchgehende Strecken ohne Verzweigungen und andere Problemstellen zu bieten. Im einfachsten Fall bilden sich automatisch zwei durchgehende unabhängige Kreise. Durch T-förmige Module können weitere unabhängige Kreise gebildet werden. Dabei steht das System komplexeren Strukturen nicht im Weg, diese sind jedoch alle optional.

==== Unterschiede zu T-Track ====

Anders als T-Track ist die Grundeinheit nicht das kleinstmögliche Modul mit 180 mm Breite, sondern eine 360 mm breite Einheit. Dies beruht auf mehreren Punkten

  * Verkleinerung funktioniert nicht linear, da der erstellende Mensch nicht kleiner wird,
  * Nenngröße T großzügige Gestaltung auf kleinem Raum ermöglicht und
  * der Erfahrung, dass bereits in Nenngröße die meisten Module Doppelt- oder Dreifachmodule sind.

===== Moduldefinition =====


Definition: Süden ist zum Betrachter hin.

[[temo:warum_360]]

[[temo:Standard]]

  * Basisgröße A3 quer
    * 420 mm (B) x 297 mm (T) Basisgröße (A3 Quer)
      * BxT 418 x 297 mm für Streckenmodule
        * Minimaltiefe 210 mm
      * BxT 208 x 297 mm für Halbmodule  (A4-Hoch)
        * Minimaltiefe 210 mm
      * BxT 329 x 329 mm für Eckmodule (Viertelkreis
      * BxT 660 x 330 mm für 'doppelte' Eckmodule (Halbkreis)
    * Zum Vergleich: ICE3 Modell mit 4-Wg ist 210 mm, 8-Wg ist 425 mm
    * 418 mm entspricht 200 m in 1:480, bzw. 188 m in 1:450
      * S-Bahn Bahnsteig in D ist 210 m
    * Tief genug für eine Wendeschleife in R120/R132,5
    * Breite passt exakt ins Gleisraster 420 mm sind 3 x 120 mm (R-023) und 2 x 30 mm (R-012) 

297 mm (bzw. minimal 210) tief ist natürlich eine ganze Menge zu füllen. Könnte für manch Landschaftsmodul einfach zu viel Tiefe sein. Eine Alternative wäre eine Definition angelehnt an A4 quer.

  * Basisgröße A4 quer
    * 297 mm (B) x 210 mm (T) Basisgröße (A4 Quer)
      * BxT 295 x 210 mm für Streckenmodule
        * Minimaltiefe 150 mm
      * BxT 146 x 210 mm für Halbmodule  (A5-Hoch)
        * Minimaltiefe 150 mm
      * BxT 269 x 269 mm für Eckmodule (Viertelkreis
      * BxT 540 x 270 mm für 'doppelte' Eckmodule (Halbkreis)
    * 295 mm entspricht 141m in 1:480, bzw. 133m in 1:450
    * Reicht immer noch für Kurve mit R157,5 auf Eckmodul
    * Wendeschleife in R120 geht ganz knapp drauf, aber nur als Flex-Gleis und mit Versatz zum Rand hin.
    * Past aber nicht mehr ins Standardgleisraster
      * Die nächste passende Größe ist 268 oder 298 mm

Modulaufbau:

  * Aufbau aus Sperrholz (Furnier)
    * 5 cm hoher Kasten unter dem Modul.
    * Klammern zum Koppeln der Module
  * Doppelgleisige Haupttrecke
    * Im Standardabstand (12,5 mm)
    * Lage des Südgleises 60 mm von der Kane
    * Für eingleisig Strecken ist das Südgleis zu verwenden
  * Gleisüberhang an den Modulseiten je 1mm
  * Ein Sichtschirm an der Rückseite (Nordseite).
    * Höhe mindestens 15 cm über Gleisbett (20 cm ab Modulunterseite)
  * Geländeprofil flach
    * ggf. optional mit Anstieg von -2 bis +5 cm, Süd nach Nord ?
  * Gleismaterial entspricht am Übergang dem Standardsystem.
    * Am Rand ist eine 30mm gerade fest zu montieren.

Die 297 mm Tiefe reichen problemlos für einen Bahnhof mit 10 Gleisen samt Perons, Bahnhofsgebäude und Vorplatz.

Digitale Selbstorganisation der Module per Werda Protokoll.

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