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temo:warum_480
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temo:warum_480 [2021/05/02 03:12] admin [Die Besucherritze] |
temo:warum_480 [2024/04/14 04:55] (aktuell) admin [Gerade/Stückelung] |
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| === Gerade/Stückelung === | === Gerade/Stückelung === | ||
| - | Bedingt durch das 30 mm Raster und die Verfügbarkeit von 30,60 und 130 mm Stücken sind die Breiten von Streckenmodulen ebenfalls nur Gerastert möglich: | + | Bedingt durch das 30 mm Raster und die Verfügbarkeit von 30,60 und 120 mm Stücken sind die Breiten von Streckenmodulen ebenfalls nur Gerastert möglich: |
| ^ Länge ^ Schienen pro Gleis ^ Packungen ^ Restschienen ^ | ^ Länge ^ Schienen pro Gleis ^ Packungen ^ Restschienen ^ | ||
| Zeile 119: | Zeile 119: | ||
| Wie zu sehen ist gehen nur die Breiten von 360 mm und 420 mm genau mit den Packungsgrößen auf. Die Überlegung ist nicht nur hilfreich für das Zusammenstellen fertiger Pakete, ((Das Beilegen kompletter Gleispackungen aus dem Standardsortiment ist einfacher als Gleise abzählen zu müssen)) sondern auch wenn der Modellbauer die Teile einzeln kauft. Bei 270 mm bleiben z.B. 4 von 10 Gleisen über. Hängt natürlich auch an den seltsamen 3er Packungen, ist aber einfach unschön. | Wie zu sehen ist gehen nur die Breiten von 360 mm und 420 mm genau mit den Packungsgrößen auf. Die Überlegung ist nicht nur hilfreich für das Zusammenstellen fertiger Pakete, ((Das Beilegen kompletter Gleispackungen aus dem Standardsortiment ist einfacher als Gleise abzählen zu müssen)) sondern auch wenn der Modellbauer die Teile einzeln kauft. Bei 270 mm bleiben z.B. 4 von 10 Gleisen über. Hängt natürlich auch an den seltsamen 3er Packungen, ist aber einfach unschön. | ||
| - | 240 mm und 480 mm bilden dabei noch Neben-Optima. Dort fällt zwar jeweils ein 120 mm (R-023) Gleis ab, ansonsten gehen die Größen aber gut auf. | + | 240 mm und 480 mm bilden dabei noch Neben-Optima. Dort fällt zwar jeweils ein 120 mm (R-023) Gleis ab, ansonsten gehen die Größen aber gut auf und sie haben jeweils ein Minimum an Gleisstößen. |
| === Anwendungsfall === | === Anwendungsfall === | ||
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| === Tiefe === | === Tiefe === | ||
| - | Die maximal mögliche Tiefe wird hauptsächlich durch die Auslegung der Eckmodule definiert. Neben den Radien wird enthält das auch den Abstand des südlichen (zum Betrachter hin liegenden) Gleis und dem Modulrand. In der obigen Rechnung wird das mit 60 mm angenommen. Bei 1:480 entspricht das rund 28m. Das erscheint im ersten Moment viel, vor allem wenn T-Trak hier 6 m entsprechende 38 mm hat. In der Praxis führt das aber dazu dass bei den meisten Modulen der Bereich vor den Gleisen praktisch nicht gestaltet wird, bzw. nur einen Teil der Straße, in der die Gleise liegen aufnimmt. Selbst bei den N-Trak-Modulen, die 100 mm (16 m) zur Vorderkante lassen, gibt es in der Praxis viel Module die die Gleise erst nach Innen verschwenken müssen. | + | Die maximal mögliche Tiefe wird hauptsächlich durch die Auslegung der Eckmodule definiert. Neben den Radien wird enthält das auch den Abstand des südlichen (zum Betrachter hin liegenden) Gleis und dem Modulrand. In der obigen Rechnung wird das mit 60 mm angenommen. Bei 1:480 entspricht das rund 28m. Das erscheint im ersten Moment viel, vor allem wenn T-Trak hier 38 mm, entsprechende 6 Metern hat. In der Praxis führt das aber dazu dass bei den meisten Modulen der Bereich vor den Gleisen praktisch nicht gestaltet wird, bzw. nur einen Teil der Straße, in der die Gleise liegen aufnimmt. Wann immer Gestaltung gewünscht ist führt dass dann entweder zu nach vorne auskragenden Modulen, samt Stabilitätsproblemen, oder Gleisverschwenkungen. Selbst bei den N-Trak-Modulen, die 100 mm (16 m) zur Vorderkante lassen, passiert das häufig. |
| Unter dieser Prämisse schienen selbst 60mm eher knapp bemessen. Sie reichen aber zumindest um einen Bahnsteig und etwas Vorfeld, wie den Parkplatz an einem Vororthaltepunkt, oder die Ansätze von Landschaft zu modellieren. Auch ein Ladegleis mit angedeuteter Ladestraße sollte gehen. Gleichzeitig ist es nicht so viel, als dass bei nur geringer Gestaltung ein Eindruck von Leere entsteht. | Unter dieser Prämisse schienen selbst 60mm eher knapp bemessen. Sie reichen aber zumindest um einen Bahnsteig und etwas Vorfeld, wie den Parkplatz an einem Vororthaltepunkt, oder die Ansätze von Landschaft zu modellieren. Auch ein Ladegleis mit angedeuteter Ladestraße sollte gehen. Gleichzeitig ist es nicht so viel, als dass bei nur geringer Gestaltung ein Eindruck von Leere entsteht. | ||
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| === Darfs etwas weniger sein? === | === Darfs etwas weniger sein? === | ||
| - | T-Trak erlaubt geringere Modultiefen, was in der Praxis meist 200 - 300 mm entspricht. Eine geringere Tiefe kann gerade bei der Gestaltung von Streckenmodulen hilfreich sein. Eine Ansatz für eine Untergrenze ist auf der Nordseite der Gleise die gleichen 60 mm wie auf der Südseite festzulegen. Also 145 mm (60 + 25 + 60). Das Ergebnis würde dann einem Fremo-Modul ähneln. | + | T-Trak erlaubt geringere Modultiefen, was in der Praxis meist 200 - 300 mm entspricht. Eine geringere Tiefe kann gerade bei der Gestaltung von Streckenmodulen hilfreich sein. Eine Ansatz für eine Untergrenze ist auf der Nordseite der Gleise die gleichen 60 mm wie auf der Südseite festzulegen. Also 145 mm (60 + 25 + 60). Das Ergebnis würde dann einem Fremo-Modul mit (Doppel-)Gleisin Mittenlage ähneln. |
| === 360, 420 oder 480 oder was? === | === 360, 420 oder 480 oder was? === | ||
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| Andererseits 600 mm für ein einzelnes Modul entspricht typischen T-Trak-Modulen in Nenngröße N und zeigt dass man das gut handhaben kann, erscheint aber für T eher groß. | Andererseits 600 mm für ein einzelnes Modul entspricht typischen T-Trak-Modulen in Nenngröße N und zeigt dass man das gut handhaben kann, erscheint aber für T eher groß. | ||
| - | Was nu? | + | 480 dürfte daher der beste Kompromiss zwischen darstellbarem Inhalt und Handhabbarkeit sein. |
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| ==== Möglichkeiten und Vorteile ==== | ==== Möglichkeiten und Vorteile ==== | ||
| - | /* 420mm (A3) | ||
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| - | * Mit einer Grundgröße von 420 mm Breite lassen sich praktisch oben angeführten Zug-/Bahnsteiglängen auf einem einzelnen (420 mm) oder doppelten (840 mm) oder dreifachen Modul (1260 mm) darstellen. | ||
| - | * Ein Halbmodul mit 210 x 297 mm passt ebenfalls in das Gleisraster | ||
| - | * Ähnlich wie bei T-Trak sollte es möglich sein ein auch Module mit nur 2/3 Tiefe zu erlauben | ||
| - | * Beides kombiniert ergibt ein Diorama-Modul von 210 x 200 mm das sich aber trotz der Kleinheit problemlos ((Ggf. wird ein Ausgleichsmodul in gleicher Größe benötigt, dass nur ein Schienenpaar trägt)) in eine Modulanlage integrieren lässt. | ||
| - | |||
| - | */ | ||
| * Mit einer Grundgröße von 480 mm Breite lassen sich praktisch oben angeführten Zug-/Bahnsteiglängen darstellen | * Mit einer Grundgröße von 480 mm Breite lassen sich praktisch oben angeführten Zug-/Bahnsteiglängen darstellen | ||
| * Einfachmodul (480 mm): Ein (S-)Bahnhof bzw. eine Strecke in Länge der längsten Einheit | * Einfachmodul (480 mm): Ein (S-)Bahnhof bzw. eine Strecke in Länge der längsten Einheit | ||
| * Doppelmodul (960 mm): Ein Fernbahnhof sowie die längsten realen Personenzüge | * Doppelmodul (960 mm): Ein Fernbahnhof sowie die längsten realen Personenzüge | ||
| - | * Dreifachmodul (1440 mm): Ein e Gleisanlage für die längsten Einheiten mit Gleisvorfeld | + | * Dreifachmodul (1440 mm): Eine Gleisanlage für die längsten Einheiten mit Gleisvorfeld |
| * Ein Halbmodul mit 240 mm passt ebenfalls in das Gleisraster | * Ein Halbmodul mit 240 mm passt ebenfalls in das Gleisraster | ||
| - | * Ähnlich wie bei T-Trak sollte es möglich sein ein auch Module mit nur 2/3 Tiefe zu erlauben | + | * Ähnlich wie bei T-Trak sollte es möglich sein ein auch Module mit geringerer Tiefe zu erlauben |
| * Beides kombiniert ergibt ein Diorama-Modul von 240 x 200 mm das sich aber trotz der Kleinheit problemlos ((Ggf. wird ein Ausgleichsmodul in gleicher Größe benötigt, dass nur ein Schienenpaar trägt)) in eine Modulanlage integrieren lässt. | * Beides kombiniert ergibt ein Diorama-Modul von 240 x 200 mm das sich aber trotz der Kleinheit problemlos ((Ggf. wird ein Ausgleichsmodul in gleicher Größe benötigt, dass nur ein Schienenpaar trägt)) in eine Modulanlage integrieren lässt. | ||
| - | * Selbst ein Mikro-Modul mit 120 mm ist gut machbar. | + | * Und auch ein Mikro-Modul mit 120 mm x 145 mm passt dazu. |
| ==== Festlegungen ==== | ==== Festlegungen ==== | ||
| Zeile 321: | Zeile 312: | ||
| | 180° Endmodule | 688 mm | 343 mm | | | 180° Endmodule | 688 mm | 343 mm | | ||
| | 90° Innen-Ecken | ??? mm | ??? mm | | | 90° Innen-Ecken | ??? mm | ??? mm | | ||
| - | | T-Module | ??? mm | 343 mm | | + | | T-Module | 688 mm | 343 mm | |
| */ | */ | ||
| Zeile 334: | Zeile 325: | ||
| | 180° Endmodule | 688 mm | 343 mm | | | 180° Endmodule | 688 mm | 343 mm | | ||
| | 90° Innen-Ecken | ??? mm | ??? mm | | | 90° Innen-Ecken | ??? mm | ??? mm | | ||
| - | | T-Module | ??? mm | 343 mm | | + | | T-Module | ??? mm | 688 mm | |
| ??? Lücken noch zu berechnen, bzw. festzulegen. | ??? Lücken noch zu berechnen, bzw. festzulegen. | ||
| + | |||
| ??? T-Modul Breite | ??? T-Modul Breite | ||
| - | ??? * maximal 688 mm, dann sind 120 mm zwischen den Gleisen. | + | * maximal 688 mm, dann sind 120 mm zwischen den Gleisen. |
| - | ??? * 568 mm, dann liegen die Gleise beim Übergang nebeneinander | + | * 568 mm, dann liegen die Gleise beim Übergang nebeneinander |
| - | ??? * 478 mm (Basisbreite) und 157,5 mm Radius gibt 20mm abstand bei 30 mm zusätzlichem Ausgleich | + | * 478 mm (Basisbreite) und 157,5 mm Radius gibt 20mm abstand bei 30 mm zusätzlichem Ausgleich |
| - | ??? * 396 mm bei Verwendung des 157,5 mm Radius und Gleise nebeneinander | + | * 396 mm bei Verwendung des 157,5 mm Radius und Gleise nebeneinander |
| - | ??? * | + | * |
| + | |||
| + | ??? | ||
| + | |||
| + | [[:TeMo:Beispiele|Beispiele für die Module]] | ||
| Zeile 354: | Zeile 350: | ||
| Die Höhe der Modulkästen beträgt wie bei T-Trak 70 mm. Der Wert hat sich als Praktikabel bewährt. Es sollten Stützen verwendet werden die eine Höhenregulierung auf bis zu 100 mm erlauben. | Die Höhe der Modulkästen beträgt wie bei T-Trak 70 mm. Der Wert hat sich als Praktikabel bewährt. Es sollten Stützen verwendet werden die eine Höhenregulierung auf bis zu 100 mm erlauben. | ||
| + | |||
| + | [[:TeMo:Beispiele#basismodul_478_mm|Beispiele dazu]] | ||
| === Mehrfach-Module === | === Mehrfach-Module === | ||
| Zeile 359: | Zeile 357: | ||
| Breitere Module können als ganzzahliges Vielfaches der Basisbreite (480 mm) angelegt werden. Die 2 mm Überhang sind nur einmal pro Modul abzuziehen. Mögliche Größen sind: | Breitere Module können als ganzzahliges Vielfaches der Basisbreite (480 mm) angelegt werden. Die 2 mm Überhang sind nur einmal pro Modul abzuziehen. Mögliche Größen sind: | ||
| - | * 958 mm für 2-fach Module | + | * 958 mm für [[:TeMo:Beispiele#doppelmodul_958_mm|2-fach Module]] |
| - | * 1438 mm für 3-fach Module | + | * 1438 mm für [[:TeMo:Beispiele#dreifachmodul_1438_mm|3-fach Module]] |
| * 1918 mm für 4-fach Module | * 1918 mm für 4-fach Module | ||
| Zeile 372: | Zeile 370: | ||
| Noch kleinere Strukturen machen keinen Sinn als Teil einer Modulanlage. Besitzer von Mini-Modulen sollten zu Ausstellungen immer ein Ausgleichsstück auf die Standardgröße (480 mm) mitbringen. | Noch kleinere Strukturen machen keinen Sinn als Teil einer Modulanlage. Besitzer von Mini-Modulen sollten zu Ausstellungen immer ein Ausgleichsstück auf die Standardgröße (480 mm) mitbringen. | ||
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| + | [[:TeMo:Beispiele#mini-_mikromodul_|Beispiele dazu]] | ||
temo/warum_480.1619917934.txt.gz · Zuletzt geändert: 2021/05/02 03:12 von admin
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