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temo:beispiele
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temo:beispiele [2021/05/07 02:38] admin |
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| ====== Beispiele zu den Modulgrößen ====== | ====== Beispiele zu den Modulgrößen ====== | ||
| - | Die Seite gibt verschiedene Beispiele zu den Grundmodulen des [[temo:Standard|TeMo-Standards] und wie diese genutzt werden können Nutzung | + | Die Seite gibt verschiedene Beispiele zu den Grundmodulen des [[temo:Standard|TeMo-Standards]] und wie diese genutzt werden können Nutzung |
| ===== Basismodul 478 mm ===== | ===== Basismodul 478 mm ===== | ||
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| [{{ :temo:temo-basis-960x240-perlach.png?400 |Bahnhof Perlach, ca. 1980}}] | [{{ :temo:temo-basis-960x240-perlach.png?400 |Bahnhof Perlach, ca. 1980}}] | ||
| - | [[wpde>Bahnhof_M%C3%BCnchen-Perlach|Perlach]] war ein typischer Münchner Vorstadtbahnhof mit Industrieanschlüssen (Baywa, Fliegerhorst Neubiberg), einer zweigleisigen Ladestraße für die Industrie sowie Haltepunkt der Vorortzüge. Gelegen an der Eingleisigen Strecke nach Kreuzstraße mit Möglichkeit zum Kreuzen. 1972 umgebaut zum S-Bahn Halt (Mittelbahnsteig erhöht + Unterführung). Ab Ende der 1980er erfolgte schrittweiser Rückbau zum heutigen reinen S-Bahn-Halt. | + | [[wpde>Bahnhof_M%C3%BCnchen-Perlach|Perlach]] war ein typischer Münchner Vorstadtbahnhof mit Industrieanschlüssen (Baywa Lagerhaus, Fliegerhorst Neubiberg, Fahrdrahtlager der DB), einer zweigleisigen Ladestraße für die Industrie sowie Haltepunkt der Vorortzüge. Gelegen an der Eingleisigen Strecke nach Kreuzstraße mit Möglichkeit zum Kreuzen. 1972 umgebaut zum S-Bahn Halt (Mittelbahnsteig erhöht + Unterführung). Ab Ende der 1980er erfolgte schrittweiser Rückbau zum heutigen reinen S-Bahn-Halt. |
| Das Beispiel zeigt nicht nur wie eine eingleisige Strecke dargestellt werden kann, sondern auch wie man recht umfangreiche Anlagen auch mit dem eher sperrigen Weichenmaterial von Spur T (vorbildähnlich) umsetzen kann. Der Bahnsteig ist ausreichend (>400 mm) für einen S-Bahn-Zug in voller Länge. | Das Beispiel zeigt nicht nur wie eine eingleisige Strecke dargestellt werden kann, sondern auch wie man recht umfangreiche Anlagen auch mit dem eher sperrigen Weichenmaterial von Spur T (vorbildähnlich) umsetzen kann. Der Bahnsteig ist ausreichend (>400 mm) für einen S-Bahn-Zug in voller Länge. | ||
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| [{{ :temo:temo-basis-1440x240-schattenbahnhof.png?600 |4-gleisiger Schattenbahnhof angebunden an die Nordstrecke}}] | [{{ :temo:temo-basis-1440x240-schattenbahnhof.png?600 |4-gleisiger Schattenbahnhof angebunden an die Nordstrecke}}] | ||
| - | Schattenbahnhof für bis zu 4 Züge mit bis zu 420 mm Länge (mit etwas schieben 480 mm), ausreichend für alle derzeit erhältlichen Triebwagenzüge. Der Bahnhof ist hinter dem Sichtschirm verborgen. Der Sichtschirm kann z.B. ein Berg, eine Stadt oder auch einfach nur Landschaft sein. Z.B, getarnt durch einen Wald. | + | Schattenbahnhof für bis zu 4 Züge mit bis zu 420 mm Länge (mit etwas schieben auch 480 mm), ausreichend für alle derzeit erhältlichen Triebwagenzüge. Der Bahnhof ist hinter dem Sichtschirm verborgen. Der Sichtschirm kann z.B. ein Berg, eine Stadt oder auch einfach nur Landschaft sein. Zufahrt erfolgt getarnt durch einen Wald oder ein Gebäude |
| - | Der Schattenbahnhof ist mit der Nordstrecke verbunden und kann mit einer einfachen Blockstreckensteuerung Züge zufällig aus der Hauptstrecke zu entnehmen und durch andere zu ersetzen. | + | Der Schattenbahnhof ist mit der Nordstrecke verbunden und kann mit einer einfachen Blockstreckensteuerung Züge zufällig aus der Hauptstrecke zu entnehmen und durch andere ersetzen, was die Vielfalt des Verkehrs auch auf kleinen Anlagen erhöhen kann. |
temo/beispiele.1620347904.txt.gz · Zuletzt geändert: 2021/05/07 02:38 von admin
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