Benutzer-Werkzeuge
start
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
| Both sides previous revision Previous revision | |||
|
start [2025/05/05 22:15] admin |
start [2025/05/05 22:16] (aktuell) admin |
||
|---|---|---|---|
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
| [{{ :t_review_04.jpg?200|Japanischer MoHa 103}}]Spur T ist die kleinste [[Maßstab|Nenngröße]] der Welt, in der eine 'normale' Eisenbahn serienmäßig hergestellt wird. Kleiner geht ([[Noch kleiner|fast]]) nicht. **T** steht dabei für den ersten Buchstaben des englischsprachigen Ausdruckes "three", also Drei und die Zahl Drei definiert die Modell-Spurweite in Millimeter. Eine alternative Bezeichnung ist **[[QTT]]** für Quarter-Table-Top, da 3 mm genau ein Viertel der Spurweite von TT (12 mm) ist. Eine weitere Bezeichnung die manchmal auftaucht ist **[[HZ]]** für Halb-Zett (analog zu H0), da die 3 mm ungefähr die Hälfte der 6,5mm von Z sind | [{{ :t_review_04.jpg?200|Japanischer MoHa 103}}]Spur T ist die kleinste [[Maßstab|Nenngröße]] der Welt, in der eine 'normale' Eisenbahn serienmäßig hergestellt wird. Kleiner geht ([[Noch kleiner|fast]]) nicht. **T** steht dabei für den ersten Buchstaben des englischsprachigen Ausdruckes "three", also Drei und die Zahl Drei definiert die Modell-Spurweite in Millimeter. Eine alternative Bezeichnung ist **[[QTT]]** für Quarter-Table-Top, da 3 mm genau ein Viertel der Spurweite von TT (12 mm) ist. Eine weitere Bezeichnung die manchmal auftaucht ist **[[HZ]]** für Halb-Zett (analog zu H0), da die 3 mm ungefähr die Hälfte der 6,5mm von Z sind | ||
| - | Der [[Maßstab]] wurde ursprünglich festgelegt als **1:480** für Modelle von Normalspur-Bahnen wie sie in Europa, USA oder China vorherrschen und **1:450** für Schmalspur-Vorbilder, wie die [[wpde>Schienenverkehr_in_Japan#Spurweite|japanischen Kapspur-Züge]]. Bedingt durch das wesentlich kleinere [[wpde>Lichtraumprofil]] in Großbritannien auch dort (Details siehe [[wp>https://en.wikipedia.org/wiki/Loading_gauge#Japan,_standard_gauge|Lichtraumprofil Japan]][[wp>Loading_gauge#Great_Britain|Lichtraumprofil GB]]). | + | Der [[Maßstab]] wurde ursprünglich festgelegt als **1:480** für Modelle von Normalspur-Bahnen wie sie in Europa, USA oder China vorherrschen und **1:450** für Schmalspur-Vorbilder, wie die [[wpde>Schienenverkehr_in_Japan#Spurweite|japanischen Kapspur-Züge]]. Bedingt durch das wesentlich kleinere [[wpde>Lichtraumprofil]] in Großbritannien aber auch für UK Modelle (Details siehe [[wp>https://en.wikipedia.org/wiki/Loading_gauge#Japan,_standard_gauge|Lichtraumprofil Japan]][[wp>Loading_gauge#Great_Britain|Lichtraumprofil GB]]). |
| Bei neueren Entwicklungen wird heute (2025) allgemein ein Maßstab von etwa 1:450 für alle Modelle verendet. | Bei neueren Entwicklungen wird heute (2025) allgemein ein Maßstab von etwa 1:450 für alle Modelle verendet. | ||
start.1746476132.txt.gz · Zuletzt geändert: 2025/05/05 22:15 von admin
Seiten-Werkzeuge
Falls nicht anders bezeichnet, ist der Inhalt dieses Wikis unter der folgenden Lizenz veröffentlicht: CC Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International
